Рдм 22 программу расшифровкм скачать

г проход РДМ-22 № 1065 оператор Лябаев П. С. сигналы от дефекта отсутствуют.

2. Место излома: ПЧ-20 Сочинская дистанция пути. 3. Перегон: Лазаревская - Чемитоквадже, 1путь, 1921 км , 6 пк, (580 м). левая нитка. 4. Температура воздуха + 6 градус С. 5. Условия эксплуатации: 5.1. Класс пути – 2. 5.2.

Средняя грузонапряженность – 30,2 млн.т. 5.3. Скорости движения поездов – 70/60 км/час. 6. Характеристика пути: 6.1. План и профиль пути – кривая R- 1054 м (0,7 тыс. подъем) 6.2. Рельсовая нитка – внутренняя.

6.3. Род балласта – щебень. 6.4. Род шпал – железобетон (тип скреплений -ЖБР) 6.5. Тип пути – бесстыковой. 7. Характеристика разрушившегося рельса: 7.1.

Тип рельса Р-65 , завод изготовитель – Т-11-1984г. 7.2. Вид термообработки – объемно-закаленный, номер плавки – СПХ 744. 7.3. Год укладки 2003г. (вторичная) 7.4.

Пропущенный тоннаж до переукладки 640млн. т. бр., с момента вторичной укладки до изъятия + 176,9млн. т. бр. Суммарный пропущенный тоннаж 816,9 млн.т. брутто. 7.5.Износ (вертикальный-2мм, приведенный-2мм) 7.6. Разрушившийся рельс находился в плети №19216 л (номер плети по сварочной ведомости РСП-31 № 198). Излом произошел в 607м от конца плети. Нахождение начала плети на 1921 км 0 пк + 64,61 м., нахождение конца плети !921 км 1 пк + 87.15 м. Длинна плети 1121.5 м. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 код 69.

7.7. Предполагаемый код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93: код 69 – коррозионно усталостная трещина в подошве рельса. Дефект в виде поперечной трещины кода 69 находится в нижней части подошвы рельса (см. фото 1.), в проекции шейки рельса непосредственно с осью симметрии шейки рельса без захода за ось симметрии. Размеры трещины Н = 4 мм, L= 5 мм. 7.8. Отступления от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона путеизмерителя № ПС-077, 20.03.11г.: оценка 1921 километра пути - 150 баллов. (отступлений 2 степени 51шт, в том числе Ш-43, П-4, Пр-4 перечень отступлений)

8. Предполагаемая причина излома – рельса: Развитие коррозионно усталостной трещины в подошве рельса. 8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии: В соответствии с руководствами по эксплуатации дефектоскопов РДМ-22, РДМ-2 возможно выявление дефекта кода 69 при высоте расслоения в зоне проекции шейки более 10мм. Таким образом данный дефект не мог быть выявлен при сплошном контроле, в связи с малыми размерами дефекта. Данное подверждается отсутствием прописи дефекта на дефектограммах дефектосопов сплошного контроля и мобильных средств. 9. Последствия излома рельса, как и кем обнаружен излом: В 02 часа 20 минут после прохода грузового поезда №3521, возникла ложная занятость второго участка удаления станции Чемитоквадже по нечетному пути перегона Лазаревская - Чемитоквадже.

На место повреждения прибыли электромеханик ШЧ-7 Сотников, и бригадир пути 3 линейного околотка Комиссаров А.С. , в результате осмотра участка был выявлен излом рельса на 1921км ПК-6 с раскрытием зазора до 5мм. Согласно уведомления №1 перегон Лазаревская - Чемитоквадже был закрыт для движения поездов. В 02 часа 55 минут. Организована работа по установке дублирующего соединителя и струбцины. В 4 часа 20 минут работа по взятию рельса в накладки окончена, диспетчеру ДНЦ Горбылевой С.Г. было дано уведомление №2 в 04 часа 25 минут об открытии перегона со скоростью 25 км/час для всех поездов, которое было подтверждено приказом № 958 в 04 часа 32 минуты. На место выезжали: И.О.

ПЧЗ Попов А.В. После замены рельса в 13 час. 00 мин. перегон открыт для движения с установленной скорость приказом № 1614 ПЧГ Иконниковым В.В. 10. Характеристика работы средств диагностики: 10.1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт – 2/2раза в месяц. Проходы дефектоскопов сплошного контроля: - 25.03.2011г. проход РДМ-22 № 1065 оператор Лябаев П.С. (7р) сигналы от дефекта отсутствуют.

- 11.03.2011г. проход РДМ-2 № 549 (без регистратора) операторы Чермакян Г. В. (7р) сигналы от дефекта отсутствуют. - 23.02.2011г. проход РДМ-2 №1646 с РСД-Т №1110 оператор Аршинов О. А. (6р) сигналы от дефекта отсутствуют. - 9.02.2011г. проход РДМ-2 №549 (без регистратора) оператор Шестаков В. А. (6р) сигналы от дефекта отсутствуют. - 25.01.2011г. проход РМД-2 №1646 с РСД-Т №1110 оператор Рыбала И. А. (7р)сигналы от дефекта отсутствуют. - 11.01.2011г. проход РДМ-22 №1065 оператор Лябаев П. С. сигналы от дефекта отсутствуют.

- Расшифровка проводилась оператором расшифровщиком Клименко А.А (7 разряд, стаж работы расшифровщиком 6 лет). Дефект не выявлялся ввиду отсутствия на дефектограммах сигналов от дефекта. 10.2. Месячная периодичность проверки мобильными средствами план – 1 раз в месяц. Последние 3 прохода мобильных средств: - 24.02.2011 СВД-316 ПС Безуглов В.Н. сигналы от дефектов отсутствуют.

- 11.03.2011г СВД -488 ПС Москвин Р. С. сигналы от дефектов отсутствуют. - 25.03.2011г СВД - 316 ПС Безуглов В.Н. сигналы от дефектов отсутствуют.